A. Panas sareng kebangkitan: supir asup kana sirkuit tina daérah anu ditutup ngalangkungan jalan kaluar pikeun pangkalan pemanasan sareng A pangkalan formasi saatos dina pamanasan dina urutan Ruang parkir anu ditunjuk. Supirna mangrupikeun mertahankeun tempat parkir aslina sareng anu dicaram tina nyusul sareng ngahaja kalambatan. Nalika tim nyababkeun garis awal dina tungtung bunderan formasi, wasit anu ngamimitian gelombang bandéra héjo atanapi ngabuka lampu héjo pikeun sinyal awal balapan.

Akhir: saatos dua puteran pemanasan, supir asup kana sirkuit tina daérah anu dina tatanan spasi parkir anu ditunjuk sareng eureun di tempat awal atanapi tempat anu ditunjuk. Henteu kéngingkeun bénsin atanapi bantosan éksternal anu diidinan salami. Saatos hakim ngamimitian negeskeun posisi awal anu leres, anjeunna negeskeun mékanika pikeun ngajalankeun ka supir séwang-séwangan. Mékanika nuturkeun sinyal awal pikeun ngadorong karét, sareng supirna ngamimitian bunderan formasi. Supirna ngagaduhan tanggel waler pikeun ngajaga tempat parkir pituinna, sareng dilarang nyusul sareng ngahaja ngalambatkeun.

Batasan laju kuali anu manasan nyaéta 40 km / jam dina manasan teras.

1. Dina formasi puteran, upami supir liren dina jalur kusabab sababaraha alesan, anjeunna tiasa ngiringan tim di tungtung formasi laps saatos ngamimitian deui, tapi anjeunna henteu kedah nyusul sareng uih deui ka posisi awal aslina. Upami supir nyerang, wasitna ngabantosan bandéra hideung anjeunna sareng anjeunna langsung dipecat tina balapan. Upami supir henteu lirén tapi jauh palih tim sanés, anjeunna tetep dina tonggong grid sareng moal tiasa ngirangan deui posisi awalna. Palanggaran aturan bakal dihukum sasarengan. Upami hakim awal nganggap yén supir kapaksa liren ku tindakan sanés, anjeunna tiasa ngiringan posisi awal aslina.

Upami mesin supir liren nalika pangkalan formasi, hakim rute bakal ngalatih supir pikeun ngamimitian deui sabada kendaraan parantos kasihan, dina premis mastikeun kasalametan. Sareng kéngingkeun karanjang éta ngalebetkeun balapan.

Dilarang nganggo jalan jalan luar jalan pikeun ngalereskeun posisi awal.

C. Peraturan "25 garis beige" di daérah mimitian: Dina jalur, garis konéng ditarik sacara horisontal 25 méter ti garis awal. Fungsi tina lini ieu nyaéta: sateuacan hakim ngamimitian méré sinyal awal ras balapan, mobil balap dina jalur kedah angkat ka "25 garis beige" dina dua jajar dumasar kana posisi awal. Henteu kéngingkeun panyabutan. Ngan saatos mobilna munggaran dina unggal antrian parantos ngalangkungan garis konéng nyaéta mobil anu salajengna beunang ngagancangkeun sareng nyusul. Lebetkeun jadwal resmi.

Upami supir mimiti balapan nalika mobil munggaran gagal ngaliwat "25 mil-konéng line", hakim anu awal tiasa ngabatalkeun ngamimitian sareng ngamimitian deui, sareng ngawartosan sutradara balapan sareng panitia pengadilan.