NAMPELAN TEU CUKUP

Sababaraha "mega-acara" meta salaku tahap glittering, a "showcase", pikeun karting dunya.Éta pasti sanés aspék négatip, tapi kami henteu percanten yén ieu cekap pikeun pangwangunan nyata olahraga urang

ku M. Voltini

Urang diterbitkeun hiji wawancara metot kalawan Giancarlo tinini (sakumaha salawasna) dina masalah sarua majalah kamar maya, nu disebutkeun hiji topik Abdi hoyong ngajajah tur dilegakeun, sarta kuring ogé hayang maca pikeun mairan.Nyatana, diantara hal séjén, aya diskusi ngeunaan piala dunya di Brazil, anu mangrupikeun acara "luhureun" sareng kedah ngabantosan ngamajukeun olahraga urang di sakumna dunya: "pertunjukan" pikeun ngajantenkeun go kart dikenal "puguh" atanapi " uninformed" (tapi ogé pikeun fans engine biasa), sarta pintonan aspék brightest na.Nanging, sakumaha anu leres ditunjuk ku bos CRG, urang henteu tiasa ngabatesan sadayana pikeun ieu: langkung seueur anu diperyogikeun pikeun ngadukung proyék anu sami.

Janten kuring mimiti mikir yén urang sering ngurung diri kana penampilan sareng penampilan anu sederhana, sareng henteu diajar masalah-masalah anu sanés.Sacara umum, naon anu kakurangan karting nyaéta acara anu henteu teratur.Sabalikna: salian ti kelas dunya sareng acara kontinental FIA, aya seueur acara anu ajén internasional, ti Éropa dugi ka Amérika Serikat, ti séri WSK dugi ka skusa, teras ka magti, anu mangrupikeun acara anu munggaran. muncul dina pikiran jalma.Tapi lamun rék neangan (jeung meunang) promosi nyata kart, éta teu kabeh.Konsep ieu hartina sumebarna sarta ngaronjatkeun olahraga urang dina watesan kuantitas jeung gambar.

GLOBALISME POSITIF

Sateuacan aya salah paham, hiji hal anu kedah jelas: Kuring henteu ngalawan pertandingan dunya di Brazil.Sacara umum, nagara ieu geus nyieun (jeung masih nyieun) kontribusi hébat kana balap motor global, sarta salaku kipas badag tina senna, abdi pasti moal bisa gampang poho kanyataan ieu.Meureun Massa, salaku ketua tim karting FIA, rada kajebak dina wanda nasionalis, tapi kuring tetep teu nyangka aya nanaon salah atawa reprehensible dina aksi ieu.Sabalikna, éta pondok-sighted jeung kontraproduktif dina pamadegan mah pikeun ngawatesan acara luhur saperti OK jeung KZ Championships Dunya bakal dilaksanakeun ngan di Éropa, sanajan éta merenah pikeun pabrik.Nyatana, henteu kabeneran yén produsén sapertos Rotax, anu manajerna salawasna ningali ka hareup sareng henteu dipangaruhan ku kabiasaan goréng go kart tradisional, mutuskeun pikeun ngarobih tempat final ka Éropa sareng anu sanés di luar dunya kuno.Pilihan ieu parantos kéngingkeun kamulyaan sareng pamor séri, sareng ngajantenkeun rasa global anu nyata.

Masalahna nyaeta teu cukup ngan mutuskeun ngayakeun kompetisi di luar Éropa, atawa dina sagala hal, lamun euweuh kompetisi sejen, teu cukup mutuskeun pikeun ngayakeun "kompetisi pameran" bergengsi.Ieu ngan ukur bakal ngajantenkeun usaha ékonomi sareng olahraga anu ageung anu kedah disanghareupan ku panitia sareng pamilon ampir henteu aya gunana.Janten urang peryogi hal anu ngamungkinkeun urang pikeun nguatkeun acara-acara anu glittering, glamorous ieu langkung decisively, tinimbang sadayana dina podium dina momen upacara panghargaan.

FOLLOW-UP DIPERLUKAN

Jelas, tina sudut pandang produsén, TiNi ngukur masalah tina sudut pandang pasar sareng bisnis.Éta sanés parameter vulgar, sabab tina sudut pandang olahraga, éta cara sanés pikeun ngitung popularitas atanapi pangsa olahraga urang, sadayana nyaéta: langkung seueur praktisi, janten langkung seueur balapan, langkung seueur balapan, langkung profésional (mékanika, tuner, dealer. , jsb), langkung seueur penjualan go karts, jsb., sareng, salaku hasilna, sapertos anu kami parantos nyerat dina waktos anu sanés, pikeun pasar anu kadua, ieu bakal ngabantosan jalma anu kurang kamungkinan atanapi ngan curiga pikeun ngamimitian. kagiatan karting sarta salajengna ngamekarkeun prakték karting.Dina bunderan mulya, sakali dimimitian, éta ngan bakal ngahasilkeun kauntungan.

Tapi urang kudu nanya ka diri urang sorangan naon anu lumangsung lamun kipas katarik ieu kaulinan bergengsi (dina TV atawa dina kahirupan nyata).Sajajar jeung jandéla toko on mall, jandéla ieu mantuan pikeun narik para nasabah, tapi lamun maranéhna asup ka toko, maranéhna kudu manggihan hal metot sarta cocog pikeun aranjeunna, naha dina pamakéan atawa ongkos;disebutkeun, aranjeunna bakal ninggalkeun sarta (paling importantly) aranjeunna moal datang deui.Sareng nalika kipas katarik ku "perlombaan acara" ieu sareng nyobian ngartos kumaha anjeunna tiasa niru mobil "pahlawan" anjeunna ngan ukur ningali, hanjakalna, seueur waktos anjeunna pencét témbok.Atawa rada, neraskeun paralel toko, anjeunna manggihan hiji salesman anu nawarkeun dua pilihan: a nice, tapi objék unattainable atawa sadia, tapi teu seru, kalawan henteu satengah ukuran sarta kamungkinan pilihan séjén.Ieu lumangsung pikeun maranéhanana anu daék mimitian balap jeung go karts sarta nawarkeun dua kaayaan: balap jeung "exaggerated" FIA baku go karts, atawa daya tahan jeung leasing, sababaraha alternatif langka.Kusabab tina sudut pandang olahraga sareng ékonomi, bahkan piala merek ayeuna pisan ekstrim (kalayan sababaraha pengecualian).

LAMUN ANTUS KATARIK KU "SHOWCASE RACES" TERTENTU SARENG NYOBA NU NGAHARTI CARA MANEHKEUN NILAI "PAHLAWAN" NU KAKARA NINGALI BALAP, MANEHNA NGAN NU MANGGIH DUA ALTERNATIF: THE HEBOH TAPI UNREACHABLE FIA-STANDARD EXTRABLES TANPA REACHABLE. HIJI, TANPA SARENG UKURAN

TEU JUNIOR wungkul

Henteu kabeneran yén, deui dina wawancara anu masihan titik awal pikeun digressions ieu, Tinini nyalira nunjukkeun kurangna kategori (atanapi langkung ti hiji) anu ngahubungkeun jurang anu ageung antara kart rental 4-stroke sareng FIA " Kajuaraan Dunya-tingkat".Hal anu ekonomis langkung mirah, tapi tanpa nyerah prestasi anu ditampi: tungtungna, sadayana hoyong balapan sareng Formula 1, tapi teras urang "puas" (ku kituna pikeun nyarios) sareng GT3s ogé ...

Ngatur Kajuaraan Dunya Karting di luar Éropa, pikeun tujuan promosi, sanés énggal: parantos taun 1986, nalika 100cc masih balap, perjalanan ka luar negeri dilakukeun pikeun ngamajukeun karting "Cik-style" di Amérika Serikat, di Jacksonville.Lajeng aya sababaraha kasempetan séjén, kawas Cordoba (Argentina) dina '94, sarta acara lianna di Charlotte

Kaéndahan - sarta cukup Oddly - nyaeta aya loba basajan, mesin kirang kuat dina go karts: Rotax 125 junior max, contona, mangrupakeun lengkep dipercaya, pangropéa low, 23 engine horsepower tanpa malah pajeulitna valves knalpot.Tapi prinsip anu sarua ogé bisa dilarapkeun ka KF3 heubeul.Salian ti balik deui ka sawala ngeunaan kabiasaan deeply rooted anu hese dipupus, jalma kudu ngaharepkeun yén jenis mesin ieu ngan cocog pikeun drivers junior.Tapi naha, naha?Mesin ieu tiasa ngajalankeun go karts, tapi ogé pikeun anu umurna langkung ti 14 taun (sanajan umurna 20 taun…) Masih hoyong gaduh kasenangan anu pikaresepeun, tapi henteu kasar teuing.Anu damel dinten senen teu tiasa wangsul deui dinten senen salian ti sadaya diskusi ngeunaan komitmen manajemén kendaraan sareng komitmen ékonomi, ieu beuki karasa ayeuna.

ETA TEU SOAL UMUR

Ieu ngan salah sahiji loba gagasan mungkin nu bisa ngakibatkeun gagasan ngeunaan kumaha carana ngaronjatkeun sumebarna sarta praktek go karts, meunang leupas tina sababaraha rencana teuing kaku, tur mastikeun nuturkeun naon urang nelepon "acara lomba".Ieu mangrupikeun kategori pikeun sadayana, tanpa wates umur khusus, tapi dirancang pikeun ngahindarkeun komplikasi sareng biaya anu teu saimbang.Gap pikeun ngeusian, patron CRG ogé nyarios yén éta ogé tiasa janten "sasak" pikeun balap FIA di nagara-nagara dimana, kusabab sababaraha alesan, balap mobil langkung sesah pikeun nyekel atanapi nyandak akar.Panginten aya final tunggal internasional anu indah anu disebut FIA Naha anjeun henteu nyangka kipas bakal langkung gampang milarian kahayang, waktos sareng artos dina kontes anu kasohor ngan sakali sataun upami kategorina efektif sareng "disesuaikeun" pikeun anjeunna?Kanyataanna, lamun urang mikir taliti, tanpa gagasan preconceived, aya bener a nalar sarupa, perbaikan sarta suksés tantangan Rotax?Sakali deui, tetempoan pausahaan Austria ngan hiji conto.

Janten jelas: ieu mangrupikeun salah sahiji seueur ide anu mungkin pikeun mastikeun yén acara penting sapertos anu diramalkeun di Brazil henteu kabuktian terasing sareng ditungtungan ku nyalira tapi tiasa janten sorotan pikeun hal anu positif.

Naon anu anjeun pikirkeun?Sareng, di luhur sadayana, naha anjeun ngagaduhan usulan sanés dina pikiran?

Artikel dijieun dina kolaborasi jeungMajalah Vroom Karting.