Darurat kaséhatan terus mangaruhan jadwal Kajuaraan sareng ngan ukur dina taun 2021 boro hartosna 2020 ayeuna janten sajarah.Pembatalan Rotax Finals di Portimao - konsekuensi tina tightening aturan ku pamaréntah lokal - geus dibawa balik masalah jeung nu eta meureun bakal perlu nungkulan dina mangsa nu bakal datang saharita.Hayu urang tingali naon kasusah pandémik anu terus didamel di Karting sadunya, naon tantangan sareng kasempetan naon taun anu nembé ngamimitian tiasa dicadangkeun pikeun urang.
ku Fabio Marangon
Hiji item tina pengeluaran primér
Logistik sok janten salah sahiji barang belanja utama balap motor: naha éta ngagerakkeun treuk di jalan tol Éropa, ngamuat kotak bahan dina kapal terbang, atanapi bobo 15 mékanika di hotél caket jalur.Karya pangatur perjalanan sok janten salah sahiji anu pang rinci sareng jelas, sareng sering dimimitian sababaraha bulan sateuacan kagiatan anu tim (atanapi supir individu) kedah milu.
Kusabab ieu, pandémik covid-19 ngagaduhan seueur watesan sareng mekar, anu sering beda-beda ti nagara ka nagara.Éta mangrupikeun masalah anu kompleks, anu kedah direngsekeun ku cara anu leres."Hanjakalna, écés yén seueur padamelan anu dilakukeun dina sasih-sasih ayeuna parantos dibuang ku pembatalan ieu, tapi kami ngartos yén kaayaan éta luar biasa sareng teu kaduga dugi ka sasih bulan.
anjeunna pigura (112, ed.) Dikintunkeun dinten sateuacan pembatalan diumumkeun, lajeng aranjeunna sumping deui Urang diajar tina seni Birrell, salah sahiji mitra teknis dina potimouth rotakes final.Kanyataanna, acara skala ieu ngalibetkeun rupa-rupa kalungguhan konci, sarta karya ieu dimimitian sababaraha bulan kapengker.Kanyataanna, teu mungkin keur pinuh ngaduga ngembangkeun kajadian jeung kaayaan darurat.
Nalika urang mikir ngeunaan Kejuaraan Dunia CIK FIA di Brazil, urang henteu tiasa ngabantosan naroskeun yén acara éta ditunda ti 2020 dugi ka 2021. Dina hal ieu, pigura sareng seueur bahan kedah dikirimkeun sababaraha bulan sateuacanna.Upami aya kasusah caket acara, karugian bakal langkung ageung pikeun perusahaan sareng tim anu relevan.
Tempo yén éta téh écés hésé pisan ngaduga mangsa nu bakal datang, naon faktor bisa dianggap ngawatesan karuksakan sarta kasulitan disababkeun ku canceling atanapi delaying kaulinan?
Aya sistem pikeun motorsport pikeun ngatur kaayaan global?Di hiji sisi, urang tiasa bingung ningali balap motor salaku piramida kalayan rumus hiji di luhur.Panitia kajawaraan dunya F1 parantos ngarepkeun paningkatan jumlah balapan tina 22 dugi ka 23, nambihan lagu énggal sareng ngalegaan jadwal balapan ka Hawa Natal, saatos aranjeunna parantos aya dina (?) Henteu aya anu kajantenan dina Maret sareng Désémber. .Taun ka tukang, urang ningali seueur pembatalan dina musim semi, sareng urang sadayana ngarepkeun éta sanés masalahna.Urang bener bisa maénkeun, tapi aya sababaraha parobahan halus (Alhamdulillah!) Sanajan skipping Australia sarta (sugan) Cina, jandela kamungkinan pikeun loba nagara (kaasup Italia, nu kedah janten tuan rumah Olimpiade kadua dina pertengahan April) teu sigana. jadi nguntungkeun dina momen.
OPTIMIS SAHAJA TEU CUKUP
Sababaraha sarjana ngahartikeunana salaku prinsip POLYANA, atawa condong selektif ngarasa, nginget tur komunikasi aspék positif tina situasi, bari malire aspék négatip atawa masalah.Kami nganggap yén ieu sanés prinsip panduan pikeun milih kumaha, iraha sareng dimana bersaing, tapi ogé kusabab pikeun masalah anu urang sadayana ngarep-arep tiasa direngsekeun sagancangna, henteu ngan ukur sikep optimis sareng positip, tapi ogé sikep positip A loba kapentingan olahraga sarta budgets aya dina tabél.Atawa, meureun aya cara anyar pikeun ngajelaskeun lomba "global", nu flexibly bisa ngaluyukeun organisasi acara.Dina olahraga penjajahan, eta katempona salaku conto "model", contona, gelembung NBA kawentar (atawa alliances olahraga tim séjén), dina urutan teu kaduruk kaluar milyaran dollar hak siaran televisi aranjeunna geus dijual, sarta ngatur kompetisi. di wewengkon diwatesan jeung larangan olahraga ketat, ieu layak dina olahraga motor, utamana dina eta program TV.Di tengah.
MotoGp diayakeun ku balapan ganda sareng gelembung "Hotel-Circuit" - sapertos F1 sareng disiplin olahraga motor anu sanés (gelembung raksasa tina paddock sareng gelembung anu langkung alit, anu ngawaskeunana gumantung kana tim individu) - tapi anjeun ngartos yén kami keur ngobrol ngeunaan olahraga kalawan leuwih pisibilitas ti karting, olahraga anu resiko ngabogaan waragad logistik sarua salaku baraya na heubeul, tapi kalawan henteu panghasilan numbu ka sponsor jeung hak televisi, naha éta bakal make akal pikiran pikeun diajar tur sampurna kalénder fléksibel nu bisa diluyukeun jeung usum ayeuna
kateupastian GLOBAL
Tangtosna, tim utama écés nengetan acara-acara utama Asosiasi Mobil Internasional (CIK), sareng interval antara babak kahiji urang tina Kejuaraan Éropa sareng Zula (18 April) penting pisan pikeun ngartos titik balik anu mungkin. usum.Tangtosna, gelombang kadua inféksi covid-19 rada underrated, tapi diperkirakeun yén "puncak" bakal diatasi dina awal Maret, nalika usum tiasa dimimitian dina musim semi sareng ditungtungan sacara linier.Upami kaayaan darurat diteruskeun sapanjang satengah munggaran, maka musim ieu pasti bakal didesain deui lengkep, anu peryogi pikeun ngirangan jumlah balapan, kecuali pikeun panggunaan 'buffer' dina bulan Agustus, ayeuna, teu aya janji FIA anu diramalkeun. dina kalénder ', ngajelaskeun yén Marco Angeletti mangrupikeun salah sahiji CRG dina tim-tim éta anu investasi pisan dina usum 2021, kalayan lineup supir énggal dina musim Pra-tés parantos sibuk pisan - écés hormat kana aturan ayeuna.
"Sajauh kami prihatin, - anjeunna terus, - acara WSK di awal taun mangrupakeun nurun tina test na ngabandingkeun kalayan pesaing sejen, tapi ogé bisa diganti ku sesi test basajan sakumaha urang geus ngalakukeun.
Sedengkeun pikeun perjangjian kaamanan anu direncanakeun pikeun sabtu minggu balapan, kami aya dina panangan FIA sareng federasi, anu teras ngalaksanakeun paréntah pamaréntahan.Ngeunaan tés, tim CRG negeskeun yén dampak wabah parantos minimal dugi ka ayeuna: "karting sanés salah sahiji gerakan anu paling dihukum dina hal ieu, sabab tés tiasa dilaksanakeun sacara rutin sareng, kanyataanna, non profésional pernah eureun.Éta sami sareng balapan, sabab sadayana sigana nunjukkeun yén anjeun tiasa ngajalankeun kalayan perjanjian anu cukup sederhana, sareng masalah anu paling ageung sigana yén sababaraha tim asing sareng pembalap sigana bakal angkat ka Italia, dimana balapan WSK munggaran bakal dilaksanakeun. .Ayeuna, kami henteu gaduh inpormasi ngeunaan kawajiban staf pikeun nguji tampon dina kompetisi WSK sareng rgmmc.Kanyataanna, dina acara multi dinten ngalibetkeun ukur sababaraha ratus anggota staf, loba masalah bakal timbul.
Artikel dijieun dina kolaborasi jeungMajalah Vroom Karting.
waktos pos: Mar-01-2021